（韓国経済新聞　韓国語　2014/11/12））

S&T重工業と斗山インフラコアが開発した1500馬力ディーゼルのパワーパック（エンジン+変速機）の性能が世界最高水準であるドイツ製パワーパックと対等なことが分かった。防衛事業推進委員会の決定を経て黒豹戦車に装着すれば相当な輸入代替効果を収めるものと業界は期待している。外国産パワーパックは国産化されたパワーパックより30%以上価格が高い。

11日、防衛事業庁と防衛産業業界によれば、国産パワーパックを装着した黒豹戦車とドイツMTUが製造したパワーパックを適用した黒豹戦車を140以上の項目で試験評価した結果、国産パワーパックが加速性能を除いて、すべての項目でドイツ製と同等の性能を記録した。国産パワーパックの同じ位置回転速度（超信地旋回？）はドイツ製より早かったし、回転半径は小さかったというのが防衛事業庁の説明だ。

砲弾が飛んでくる時、これを避けるのに必要な時間を見積もることができる加速性能の差も大きくないことが分かった。

2011年11月に国産パワーパックを装着した黒豹戦車を『ストールスタート（stall start）』方式でテストした結果、停止状態から時速32kmに達するまで平均6.18秒を記録した。ドイツ製パワーパック黒豹戦車は平均5.3秒かかった。

ストールスタートというのは、ブレーキペダルを踏んだ状態でアクセルを最大限に踏んで、ブレーキペダルから足を離して出発することである。

エンジンアイドリング状態でブレーキを離してアクセルを踏んで出発する『アイドルスタート（idle start）』でドイツ製パワーパック黒豹戦車をテストした結果、時速32kmに到達するのに平均7.47秒を記録した。国産パワーパック黒豹戦車の加速性能（8.77秒）より平均1.3秒、早かったのに止まった。

陸軍作戦運用基準によれば、戦車は敵が対戦車誘導弾を発射した際、これを避けて陣地に入るために25秒以内に100mを起動しなければならない。軍関係者は「アイドルスタートで出発するとしても、ドイツ戦車が100m行く時に黒豹戦車も97～98mに達するほど差は殆どない」と説明した。

これを考慮して軍は加速能力の作戦要求性能（ROC）を8秒以下から9秒以下に緩和した。（機械翻訳　若干修正）


（SBS　韓国語　2014/11/11）

（略）●悔しい国産戦車K-2

一つ一つ確かめてみましょう。最も最近に報道された国産戦車K-2の加速性能から見ます。某メディアは軍が国産K-2戦車の加速性能に対する作戦性能要求（ROC）を8秒から9秒に下げたとして猛非難しました。戦車の加速性能というのは戦車が停止状態から時速32kmまでに到達するのにかかる時間です。

敵が対戦車ロケットを撃った時に避けることができる時間です。軍は当初、加速性能ROCを8秒にしたが「9秒以内」に緩和させました。国産パワーパックを装着したK-2戦車の加速性能の記録が8秒と9秒の間をぐるぐる回ったためです。

現在の私たちの技術では8秒の壁を破ることはできないことです。それで軍はROCを下げました。不正ではありません。私たちの技術の限界です。

ところが、このメディアは30年前に開発されたドイツのレオパルト戦車の加速性能は6秒で、20年前に開発されたフランスのルクレールは5秒、25年前に登場したアメリカの戦車も7秒内外だと主張しました。その通りです。

その戦車の加速性能はその通りです。しかし、基準が違いました。6秒、5秒、7秒の記録はSTALL START方式の記録です。戦車のブレーキペダルを踏んだ状態でアクセルペダルを踏んでエンジンを最高出力状態である3000rpmに高めた後、ブレーキペダルから足を離して出発する方式です。

STALL START方式ですれば、国産K-2の加速性能は平均6.18秒です。8秒台と出たK-2の加速性能記録は1200rpmから出発するIDLE START方式によるものです。

それなのに、ある軍事専門家はメディアとのインタビューで「K-2のようなのろま戦車は戦闘時、北朝鮮のAT-3対戦車ミサイル一発で一瞬にして壊滅することもできる」と話しました。専門家という称号をもう下ろしてください。（略）（機械翻訳　若干修正）


どうでも良いニュースですが記録として。

RCバトルタンク 陸上自衛隊 90式戦車
B009V76S6S