（世界日報　韓国語　2017/08/02）

「ノ・ムヒョン政府の時に推進された362事業（核推進潜水艦開発事業）が座礁した決定的な背景は海軍が核潜水艦よりイージス艦の確保により魅力を感じたためだった。」

ノ・ムヒョン（盧武鉉）政府で362事業団長を歴任した潜水艦専門家であるムン・クンシク（文根植）国防安保フォーラム対外協力局長が2日、世界日報とのインタビューで「失敗の前轍を踏まないためには核潜水艦開発は必ず政府主導の国策事業として行ったら成功できる」とし、このように話した。

ソン・ヨンム（宋永武）国防部長官（国防相）の先月31日の国会国防委員会での発言を契機に、ムン・ジェイン（文在寅）政府の自主国防基調の一つとして核潜水艦建造論が復活の兆しを見せている。

軍当局はノ・ムヒョン政府時、核潜水艦開発を同盟であるアメリカにも知らせないまま秘密裏に進めた。362事業の名称は、海軍が当時ノ大統領に核潜水艦建造を報告して承認を受けた2003年6月2日という意味が込められた。

これまで362事業座礁の背景としては△マスコミ報道△海軍の意志不足△財源調達問題△アメリカの反発と周辺国の状況など、様々な理由が提起されてきた。

ムン局長は「2003年当時は、北朝鮮が核実験をしていなかったし、潜水艦に搭載する潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）の開発にも乗り出していない状態であった。今より安保が危篤でなかった。海軍は核潜水艦よりイージス艦の確保がより至急であった。限定された国防費の範囲内で海軍が2つの事業とも推進すると意志を示すのが難しかった」と打ち明けた。

彼はさらに「核潜水艦開発を海軍主導の事業として推進したところ財源の用意が難しくなった点も中途放棄した理由の一つ」とし「当時、秘密裏に核潜水艦開発を推進しているというマスコミの報道は、内心事業をたたみたい軍に口実を提供したこと」と付け加えた。以後、核潜水艦開発が葬られる代わりに海軍はイージス艦を、陸軍はタンクキラーと呼ばれるアパッチヘリコプターを導入する方向に傾いた。

核潜水艦開発の出発点を聞くと、チョ・ヨンギル（曺永吉）元国防部長官の慧眼が大きく作用したと言及した。

ムン局長は「7年以内に開発するようにとのチョ長官の指示が下ったが、当時、私たちの技術力で核潜水艦の設計建造能力は不確かだった。ディーゼル潜水艦を運用して10年ほどしか経っていない状態であった」と話した。

そのような状況でチョ元長官が核潜水艦開発カードを取り出した背景は何だったのかと聞くと、「当時、チョ長官の判断はアメリカ、イギリス、フランスがすべてディーゼル潜水艦を淘汰して核潜水艦へ向かう様子を見て核潜水艦の戦略的価値と効用性を見抜いたものとみられる」とムン局長は説明した。

ディーゼル潜水艦は第2次大戦の英雄でもあったが、水上艦と航空戦力の発達で戦争末期から力や元気を取り戻すことができなかった。現在、核潜水艦建造が弾力を受ける理由については、ムン大統領の推進意志と北朝鮮の核・ミサイル開発などで2003年と比較すると脅威条件が変化したためと分析した。

ムン局長は「インドは2012年に核潜水艦を独自開発したが何と32年かかった。国策事業として行わなかったからだった。アメリカは1954年にトルーマン大統領の指示で8年で作った。ロシアは政府主導で9年かかった」とした。それと共に「私たちはさらにはやく開発することができる」と自信を見せながらも「原子力研究所や国防科学研究所主導の開発は限界がある。リスク管理の側面で核潜水艦は必ず事業管理を政府が総括する国策事業として行わなければならない」と強調した。（機械翻訳　若干修正）