（済州新報　韓国語　2019/10/21）

〇漁船1船あたり年4億ほど損失
〇道の来年油類費70億支援要請に企財部は公平性あげ難色表明

韓日漁業協定［日韓漁業協定］の長期決裂で日本EEZで済州漁船のタチウオ漁操業が4年目も中断されて被害が広がっている。

21日、済州特別自治道によれば、2016年6月に韓日漁業協定が決裂して以降、日本の経済報復と福島海域で生産された水産物輸入禁止など韓日関係が梗塞し、漁業協定は4年目も漂流中だ。

漁業協定決裂で済州はえ縄漁船149隻は、西帰浦から南側に200km離れた日本EEZでタチウオを獲ることができず、600kmも離れた東シナ海と台湾近隣海域で遠征操業をしている。

日本EEZには1日で行くことができるが、東シナ海は漁場進入だけで2～3日かかり、油類費など出漁経費が2～3倍もかかる。

日本水域で獲ったタチウオは生物で持ってくることができるが、遠距離操業をする東シナ海ではタチウオを冷凍するため相応の価格を受けられない。

複数の釣り針を一列に付けてタチウオを獲るはえ縄漁船は済州に149隻あり、これは全国（206隻）の72%を占めている。

このようにタチウオ漁場を失った済州漁民の被害は日増しに大きくなっているが、政府は手をこまねいている。

済州道は、来年に漁船油類費支援予算70億ウォンを海洋水産部［省に相当］に要請したが、企画財政部は他地域の漁船との公平性をあげて難色を示しているためだ。

済州地域タチウオ漁獲量と委販額は、2017年は2万6,040t・3,190億ウォン、2018年は2万6,021t・2,643億ウォン、今年9月末現在は1万4,633t・1,457億ウォンだ。漁獲量は大きな変動がないが、鮮度が落ち、消費減少などで委販額が減少した。

2017年のタチウオ1箱（10㎏・25匹）の委販単価は25万ウォンで、今は12万ウォンと3年で半分以下に暴落した。

最近、水産経済研究院の発表によれば、韓日漁業協定決裂で去る3年間に漁民が被った損失規模は1,860億ウォンだ。年間被害額は620億ウォンで、道内はえ縄漁船1隻あたり4億ウォンほどが損失を受けたわけだ。

しかも、漁民は船員人件費さえ耐えがたいほどになった。

キム・サンムン済州道漁船主協会長は「去る2月のソル名節［陰暦正月］を控えて7か月の間タチウオ漁操業に出た結果、船員1人あたり750万ウォンの収入を上げたが、人件費で1,540万ウォンかかり、かえって800万ウォンほど損害を被った」とし「日本水域の代わりに東シナ海に行くと出漁経費は2～3倍かかるが、冷凍タチウオを搬入すると相応の価格を受けられずにいる」と訴えた。

済州道関係者は「来年にタチウオはえ縄漁船の油類費などで70億ウォンの国費支援を要請しただけに、政府予算案に反映されるように努力する」と述べた。（機械翻訳　若干修正）

2019年08月21日