（毎日経済　韓国語　2015/01/07）

国内部品・素材産業の貿易黒字額が史上初めて1,000億ドルを超えた。製造業の基本となる部品・素材産業が量的・質的に成長したという意味が明らかだが、一方では国内製造業基盤の海外流出も素材・部品の輸出増加に大きな影響を及ぼしたものと解釈される。

産業通商資源部（省に相当）は、昨年の国内部品・素材の輸出が2,760億ドル、輸入は1,681億ドルで、貿易黒字が1,079億ドルに達し、史上初めて1,000億ドルを越えたと7日、明らかにした。

これで国内部品・素材産業は1997年に初めて黒字に転じたのに続き、17年で貿易黒字1,000億ドルを達成した。部品・素材産業の黒字規模は、昨年の国内全体の貿易収支の規模（474億ドル）の2.3倍にあたるものである。

昨年の部品の輸出は、主要先進国の需要産業の景気回復に支えられて1年前より5.9%増えた1,880億ドルに達した。素材輸出は非金属鉱物と1次金属製品の需要が回復され、2013年より3.0%増加した881億ドルと集計された。

部品・素材産業の貿易黒字のうち部品が855億ドルで79%を占めており、素材は225億ドルで21%で、部品産業が貿易黒字拡大を主導した。

部品・素材産業の飛躍的成長には、国内産業の体質改善という意味が込められている。

ナ・ギヨン産業素材部品政策課長は「産業化初期、韓国の産業は海外から部品・素材を持ってきて、これを単純に組み立てして再び輸出する水準だったが、もはや部品・素材の国産化段階を越えて世界的な競争力を確保した」と話した。

しかし、企業が国内にあった生産施設を中国や東南アジアに移したことが部品・素材輸出増加の重要な原因だという事実も否定できない。

ナ課長は「単に税関通関を基準に輸出と輸入の規模を集計するため、輸出された素材・部品がどこで使用されるのかは明確に区分できない」と述べながらも、「海外にある我々の企業の生産施設に行く場合も多いだろう」と話した。

これは、輸出地域や品目を見ても推論が可能である。部品・素材の貿易黒字を地域別にみると、中国に対する貿易黒字が469億ドルと最も大きく、続いてASEAN（216億ドル）、中南米（128億ドル）地域に対する黒字も着実に増えている。我が国の新たな生産基地として浮上したベトナムとの交易で収めた部品・素材の貿易黒字だけで107億ドルで、全体の10%を占める。

品目別では、電子部品の貿易黒字が448億ドルで最も多く、輸送機械部品が231億ドル、化学素材169億ドル、電気機械部品95億ドルだった。

貿易協会の関係者は「サムスン電子やヒョンデ自動車のような大企業が海外に工場を移転しながら、韓国から部品を持っていって使用する構造が固定された」、「史上最大規模だとただ喜ぶことではない」と話した。

日本に対する部品・素材産業の貿易赤字は、円安の影響などで昨年は163億ドルで、2013年の205億ドルより減り、対日輸入依存度も史上最低値の18.1%水準に下落した。（機械翻訳　若干修正）

2013年01月22日

韓国経済がけっぷち〜サムスンとともに自滅する韓国経済〜
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