（東亜日報　韓国語　2015/02/09）

パク・ヒョンジュン東京特派員

40年余りを生きてきて初めて法廷に立った。それも日本での話だ。

昨年9月27日に長野県の御嶽山で火山が噴火した時、東京から車を運転して急いで被害現場に駆け付けた。その時、思わず無人速度測定機に写ってしまった。制限速度が時速50kmである国道を95kmで走っていたのだ。

猛スピードの記憶がぼんやりとなっていた先月中旬、法廷に出頭するようにとの通知書が家に舞い込んだ。〈罰金の最高額が10万円（約93万ウォン）なので、その金額も一緒に準備しなさい〉と書かれていた。国道の場合、制限速度を時速30km未満で超過すると、あらかじめ決められた罰金を、時速30km以上で超過すると簡易裁判の後に決定された罰金を払わなければならない。

「猛スピードで約100万ウォンの罰金を払わなければならないとは…。」

記者は火山噴火当時の東亜日報新聞を探した。御嶽山噴火ルポ記事には記者の顔写真まで入っていた。裁判官に新聞を持って事情を説明すれば明らかに情状酌量になると信じた。

東京に初雪が降った先月30日、記者は法廷で略式裁判を受けた。調査員に新聞を渡して「日本の大災難を韓国の読者に一刻も早く伝えるためにスピードを出した。その証拠なので裁判官に必ず見てほしい」とお願いした。

ところが調査員は非常に困り果てた表情になった。彼は「渡しはするが、罰金額は変わらないだろう」と話した。理由を尋ねたところ、彼は‘法の公平性’を話した。速度違反者の中には命が危篤な父親を乗せて病院に向かって走った人、産痛が来る妻を乗せて病院に直行した人など、理由のない人はいないということ。彼はそのような事情を一つ一つ考慮すると公平性に反すると強調した。

記者は「すると罰金額の差はどこから出るのか」と問い詰めるように尋ねた。すると‘危険度’が基準だと答えた。一般的に違反速度が高いほど罰金も多くなる。乗用車よりも多くの人が搭乗する乗合車にさらに重い罰金が出て、高速道路より一般道路の速度違反がさらに罰金が多い。一般道路では通行人が負傷することもあるためだ。

約1時間後に略式裁判の結果が出た。罰金は8万円（約74万4000ウォン）。廊下でまた会った調査員は申し訳なさそうに話した。「罰金がとても多いでしょう？罰金が重くなければしかっりと頭の中に刻まれないです。理解してください。」

70万ウォンを越える罰金を出したのだから胃が痛むようだ。ところが変に気持ちがさわやかだった。じっくり考えてみると調査員の話はどれ一つ間違っていなかった。うなずかされた。

韓国の基準で見ると日本は人情があまりにもない。服を買う時に値引きを期待しにくい。会社構内の食堂で「カレーをもう少しちょうだい」とお願いして断られた。銀行の締め切り時間に1分でも遅れれば業務を受け付けてくれない。暮らすのに本当に世知辛い社会だ。

言い替えれば、日本は決まった規律を徹底的に守る。田舎の旅館でも毎日マニュアルに従って清掃をするので常に清潔である。

日本人たちの目にはむしろ融通性がとても多い韓国が異様に映る。セウォル号惨事、大韓航空の‘ピーナッツリターン’等が代表的な例である。最近韓国で起きた年末精算の遡及立法も日本では起こりにくい。特定の政策が国会で議論される場合、テレビや新聞で連日報道され、敏感な政策は数年にかけて詳細な部分まで扱われる。国会が最終決定する段階では国民世論も概ね収束している。

法は誰にでも公平だという信頼と一度決めた法は最大限守る国民性。信頼のある製品のもう一つの語である『メイド・イン・ジャパン』を作った原動力ではないのかと思う。（機械翻訳　若干修正）


韓国が情治国家であることを垣間見せてくれる記事ですね。

ちなみに、これ↓の記者です。
2014年03月10日