（KBSニュース7　韓国語　2015/07/16）

<アンカーコメント>
ソウルにあるスピードバンプの多くが設置基準に適合しておらず、きちんと認識することも大変であると調査されました。

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スピードの出し過ぎを防いで安全を守るためにつくられたスピードバンプが、むしろ事故の危険を高めることになり得るという指摘が出ています。チェ・ヒョンウォン記者が取材しました。

<リポート>
スピードバンプを乗り越える車が大きく揺れます。

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速度を大幅に減らさなければ段差を乗り越えながら車の下の部分が地面にあたることになります。

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基準よりスピードバンプが高くつくられたためですが、車の損傷はもちろん、事故にまでつながる可能性があります。

<録音>
パク・クンシル（スピードバンプ事故経験者）：「車がスピードバンプを乗り越えながらどんと搗かれて下にばたっと落ちる感じ…それで車が出ないんです。」

消費者院がソウル市内のスピードバンプを300個余りを調査したところ、20%が設置基準より高くつくられていました。

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実験の結果、車がこのようなスピードバンプを通過すると、普段より5倍も大きな衝撃を下部側に受けると調査されました。

時速60kmで通過する場合、後部座席搭乗者の頭と膝が天井と前の座席にぶつかるほどです。安全ベルトをしていなかった場合、負傷する恐れまであります。
※左：適合　　右：非適合
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<インタビュー>
シン・グクボム（消費者院生活安全チーム長）：「高さが高いスピードバンプを猛スピードで通過する場合に車両下部が路面とぶつかることがあり、激しい場合にはエアーバックまで広がる可能性があります。」

運転者が容易にスピードバンプを認識できるように反射性塗料で着色する必要がありますが、99%が塗装がはがれているなど反射性能も基準に至りませんでした。

スピードバンプがあることを知らせる安全標識が設置されたところも全体の4.5%に過ぎませんでした。

消費者院はスピードバンプのために負傷したり、車が破損したという被害事例が最近3年間で30件余りに達するとし、関係機関に改善策を提案することにしました。KBSニュース、チェ・ヒョンウォンでした。（機械翻訳　若干修正）


ケンチャナ施工ですね。


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