（済州の音 韓国語 2016/02/17）
済州道消防安全本部が9億ウォンの生物化学人命救助車（特殊災害対策車、NBC対策車。NBC：核（nuclear）、生物（biological）、化学（chemical））を購入しながら、不適格業者から規格未達装備を購入したことが明らかになった。
▲済州道消防安全本部が2012年に9億ウォン余りを投じて導入した生物化学人命救助車両
特に購入業務を担当した消防公務員が納品業者代表と10年以上のつきあいがあり、評価委員として参加しながら公正な審査を妨害した情況も確認された。
監査院は国民安全処（部処庁≒省庁）と中央119救助本部、全国消防本部を相手に2015年6月から7月まで行った『消防物品・装備購入および運用実態』の特定監査の結果報告書を17日、公開した。
報告書によれば、済州道消防安全本部の装備購入契約業務の担当者であるA氏と評価委員として参加したB氏は、2011年に10億ウォン台の『生物化学人命救助車購入』業務を共同で遂行した。
A氏は2011年3月31日、車両の購入審査過程で入札に参加した3社の業者のうち、C業者の納入実績を他の業者の実績をもって誤って記載した規格提案書を評価委員会に提出した。
採点基準上、C業者は納品実績がなく、評価項目は『0』で処理されなければならなかったが8点で計算され、総点89点で購入契約対象業者となった。評価基準上、85点以下は不適格対象である。
D業者も総点85点を超えたが、入札価格基準価格よりも高い9億6802万ウォンを提示して脱落した。一方、不適格C業者は9億6200万ウォンを提示し、2011年4月に適格業者として最終的に選定された。
済州道消防安全本部は2011年5月、C業者と9億ウォン台の生物化学人命救助車購入契約を締結したが、肝心な核心装置である『陽圧装置』が漏れていた。
陽圧装置は、分析室（指揮室）と運転室内の圧力を室外の気圧より高く維持し、汚染した空気が室内に流入するのを遮断する装置である。
車内陽圧装置が設置されていない場合、搭乗した隊員が汚染された空気にさらされて安全を確保することはできない。別途に呼吸用空気供給装置があるが、これは陽圧装置の設置と関係なく設置しなければならない。
A氏はこうした事実を知りながらもC業者を評価対象から除かず、契約を締結した後、2011年6月18日から26日までC業者の代表と業務協議のためヨーロッパ出張に出た。
購入事業評価委員として参加したB氏は2011年4月26日、提案書評価会議で規格提案書でなく、本人が作成した資料を評価委員に配布し、D業者に対する否定的な発言をした。
監査院の確認の結果、B氏は最終的に選定業者となったC業者の代表と10年前から友達以上に親しく過ごしてきたことが分かった。2011年6月、オーストリア出張でも2人は一緒に行った。
監査院は「不当な購入契約で不適格業者が選ばれ、適格業者が脱落することが発生した」とし「評価過程で不当な介入により公正な審査が行われなかった」と指摘した。
これら職員に対する懲戒時効3年が過ぎたが、監査院は「再発防止のために厳重な人事措置が必要と認められる」とし、済州道に人事資料として活用することを要請した。
問題の車両は、生化放事故が発生すれば汚染地域の分析と特殊火災の鎮火に出る特殊装備である。2012年6月から済州消防署に配備されて運用しているこの装備は済州で唯一である。（機械翻訳 若干修正）
で、このまま使い続けるの？
Jレスキュー (ジェイレスキュー) 2016年3月号
| 済州消防署、生物化学人命救助車を配備 （済州トゥデイ 韓国語 2012/06/10） 済州消防所は10日、特殊災難に備えた生物化学人命救助車を配備したと明らかにした。 生物化学人命救助車は済州で各種国際規模の行事が頻繁に行われていることにより、化学兵器テロなど特殊災難に備えるために用意された。 この車両は汚染地域の分析と特殊火災鎮火、災害現場の気象情報の提供が可能で、車両内には外部の空気と遮断された指揮統制室や除毒シャワー室、呼吸用空気供給システム、照明装置など先端機器が備えられている。 除毒装置は時間あたり3,600リットルで除毒面積は1ha以上であり、15万種類の有害物質の分析が可能である。これと共に空気呼吸器の容器を利用して個別の部分除毒も可能だ。 車種はメルセデツベンツ、車両総重量18トン、全長1万170mm、全幅2,495mm、全高3,870mmで16段自動変速機を使用し、排気量は1万1496ccmで、導入に10億ウォン（国費5億ウォン）がかかりました。搭乗人員は合計9人で119救助隊で運用する。一方、済州消防署が保有する車両は生物化学人命救助車の導入で計50台である。（機会翻訳 若干修正） |
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