（聯合ニュース　韓国語　2018/11/12）

・スペインの大型輸送機『A400M』導入の対価として韓国の高等訓練機導入希望
・韓国、KAIのT-50輸出と大型輸送機確保を希望…スワップディール成立注目

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▲A400M輸送機が離陸する様子
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▲KAI製作の高等訓練機T-50

韓国とスペインが12日（現地時間）、マドリードで防衛産業軍需共同委員会（以下、軍需共同委）会議を開く。

スペインが保有している大型輸送機と韓国製高等訓練機の対等交換案が議論される。

防衛事業庁のある関係者は「今日から2日間、韓‐スペイン軍需共同委の会議を行う」と明らかにした。韓国側代表はキム・イルドン防衛事業庁防衛産業振興局長だ。

会議を通じて、スペインの『A400M』輸送機と韓国の『T-50』高等訓練機および『KT-1』基本訓練機の『スワップディール』（swap deal・交換取り引き）の協議が行われると伝えられた。

スペインの国防省要人は、去る7月にイギリス,ファンボローで国際エアショーの会場で韓国防衛事業庁要人と会い、輸送機と訓練機の交換を提案したという。

スペインは、ヨーロッパのエアバス社にA400M輸送機27機を注文したが、このうち13機を運用しないことにし、エアバス社との追加交渉を経て、13機を他国に販売しても良いという承認を得たという。

スペイン側は、大型輸送機A400Mを4～6機、韓国に引き渡す対価として、KT-1を30機余りとT-50高等訓練機を20機余り導入することを希望しているという。

取り引きが成立すれば、韓国航空機の初のヨーロッパ輸出事例となる。KT-1とT-50の製作会社は韓国航空宇宙産業（KAI）だ。韓国空軍は現在保有している『C-130』系列の中型輸送機のほかに大型輸送機も確保することになる。

空軍は当初、アメリカ,ボーイングの大型輸送機である『C-17』に関心を持っていたが、この機種の生産が中止され、ヨーロッパ製のA400Mに目を向けたという。災難救助と国際平和維持（PKO）活動、在外国民保護などの任務を考慮する時、長距離飛行が可能な大型輸送機が必要だと空軍は明らかにした。

先月27～29日にサイパンとグアムを10回行き来して、サイパンに孤立した国民799人を安全に移送した韓国空軍のC-13OH輸送機は、最大114人を乗せることができる。しかし、人と一緒に荷物も載せなければならず、当時一度に80人余りずつしか移送できなかった。64年前に量産されたC-130Hは輸送能力が劣るほうだ。

航続距離と最大離陸重量を比較すると、C-130Hが5,250km、7万4,393㎏なのに比べ、A400Mは8,700km、14万1,000㎏だ。（機械翻訳　若干修正）

輸送機比較（ウィキペディア）
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スペインが余剰分を韓国に「買わないか？」と声を掛けたら「支払いは韓国製訓練機ニダ」と言いだしたんですね。