（ヘラルド経済　韓国語　2019/07/30）

‐関係悪化に乗じて日本、東海に巡視船追加配置
‐海上警察、漁民保護ために警備強化など警戒令
‐日本「韓国の不法漁労のために取締り強化」主張
‐過去の歴史→経済→東海問題に拡大の可能性、超緊張

日本の経済報復で韓日経済戦争が加熱している中、東海［日本海］の排他的経済水域（EEZ）でも両国間の摩擦が深刻化する姿を見せている。日本政府が、これまで衝突が多かった東海のEEZ境界地域に最近、両国関係悪化を理由に巡視船を大幅に増強して拿捕の可能性が大きくなると、海上警察は韓国漁民保護に出たことが確認された。

30日、国会によれば、最近、日本水産庁と海上保安庁は、東海のEEZの大和堆漁場周辺に漁業指導船と巡視船を大幅に増強した。特に韓日中間水域［日韓暫定水域］周辺に取り締まり船を集中配置し、事実上、韓国漁船を狙ったものという分析も出ている。韓国政府もこのようなニュースを確認して最近、海上警察を中心に韓国漁船の保護強化に出た。一種の『非常警戒令』を下したわけだ。
※参考　暫定水域（中間水域）内では相手国漁船の取り締まりはできません。
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海上警察関係者は「最近、海洋水産部［省に相当］から『日本政府が両国関係が悪化しながら、取締り強化を名目に東海のEEZ付近に取り締まり船を大幅に増強した』という情報を伝達され、安全管理強化に出た」とし「まだ韓国漁船の被害申告はなかったが、万一の分からない危険状況に備えて予防措置を進行中」と説明した。

日本政府は、これまで韓日関係が悪化するたびに東海のEEZ周辺の取り締まり活動を強化してきた。日本水産庁によれば、日本政府が昨年に拿捕した外国国籍の船舶は計6隻で、このうち韓国漁船だけで5隻に達した。不法操業が頻繁な中国や台湾漁船を昨年1隻も拿捕していないのとは対照的だ。今年も大和堆付近で日本が外国船舶を退去させた場合は451件に達するが、このうち韓国船舶も相当数含まれたという。

日本側は、韓国漁船がしばしば日本EEZに越えてきて漁業主権法［排他的経済水域における漁業等に関する主権的権利の行使等に関する法律］を侵害していると主張するが、日本巡視船が現場で調査した韓国漁船の中には正常な活動をしていた場合もかなり多く、漁民は「日本との関係が悪化するたびに不必要な被害を受ける」という反応だ。実際、去る3月にもEEZ付近で操業していた韓国国籍のイカ釣り漁船が不法操業を理由に日本側に拿捕されたりもした。

日本水産庁の漁業取締本部関係者は、ヘラルド経済との通話で「韓国との貿易摩擦が直接的な原因ではない。これまで北朝鮮と韓国漁船の不法漁労が問題になったため取り締まりを強化した」としながらも「最近、日本漁民の不満申告が多く、摘発時、拿捕などの厳正な対応をするしかない」と述べた。

このように、韓日間の外交的解決努力にもかかわらず、日本政府の半導体素材輸出規制措置で深刻化した両国間の葛藤は徐々に深まる格好だ。国会外交統一委員会関係者は「過去の問題から経済問題に、今度は東海をめぐる領土問題に両国間の葛藤が次第に拡大する状況と見える」とし「この前のロシア軍用機の独島領空侵犯の時、日本が領有権をめぐって問題を取り上げたように、似たような状況が再び起きる懸念も大きい」と見込んだ。（機械翻訳　若干修正）


韓国側が韓国漁船の“保護”ではなく、日本EEZに入らないように指導せざるを得ないほど、日本は厳しく対応しないとね。