（韓国経済新聞　韓国語　2020/03/10）

中国民営航空会社である東方航空が、新型コロナウイルス感染症（コロナ19）による経営難を理由に、2年間契約職として勤務した韓国人乗務員全員に対して退社を通知した。同年に共に入社した日本・イタリア国籍の乗務員は来る12日、予定通りに正規職に転換される予定のため、航空業界に『コリアフォビア』が広がっているという指摘が出ている。

10日、航空業界によれば、東方航空は去る9日、韓国人客室乗務員74人に、今月11日で契約が解約されるという告知書を送った。「現在の航空市場内の変化で当社の経営が大きな影響を受け、勤労契約を更新できない」という内容だ。一年に採用された韓国人乗務員全員が契約満了を通報されたのは今回が初めてだ。これらは2018年に採用された職員で、来る12日に正規職転換を控えていた。東方航空乗務員は通常2年間、契約職として勤務した後、正規職に転換される。

契約満了措置も再契約の日が差し迫って一方的に通知された。東方航空所属の該当乗務員は10日、記者との通話で「これまで勤務怠慢や大きな問題を起こさない限り、全員正規職に転換されるのが一般的だった」とし「一週間前にも新入社員準備のための応急訓練、身体検査の公示を受け、ユニフォーム申請日の案内も受けたのに、突然、契約解約になって困惑している」と話した。

東方航空は、該当乗務員に、訴訟を起こさず、マスコミに情報を提供しなければ、慰労金を2倍以上多く払うと提案したことが確認された。

この会社は先月にも、中国,武漢市などコロナ19確診者［感染者］が多い湖北省路線に韓国人乗務員を集中的に投入しているという論議に包まれた。問題が公論化すると、東方航空は該当職員に2か月の有給休職を実施したが、職員に「どこの誰も会社所属身分でマスコミとインタビューできない」という指針を下した。

同じ年に採用された外国人乗務員は、来る12日、予定通りに正規職に転換されることが確認され、今回の措置が韓国内のコロナ19確診者急増による『コリアフォビア』という指摘が出ている。

先月には、オランダ航空KLMが機内のトイレにハングルでのみ『乗務員専用トイレ』という案内文を貼り、人種差別論議が起きた。当時、韓国人乗客が抗議すると乗務員は「潜在コロナ保菌者の顧客から守るために決定された事項」と答えた。

該当乗務員は対策委員会を結成し、東方航空が集団解雇の立場を維持する場合、訴訟に出る計画だ。対策委法律代理人である法律事務所日課の人の担当弁護士は「東方航空側が勤労契約が更新されるという信頼を何回も与えたのに、予告なしに解雇を決めた」とし「勤労基準法上、正当な解雇手続きと要件を遵守していない」と話した。（機械翻訳　若干修正）


（ヘラルド経済　韓国語　2020/03/10）

（略）東方航空は「航空市場の全般的な変化で経営が比較的大きな影響を受けた」とし、コロナ19拡散による韓中路線打撃を解雇理由に挙げた。

中国東方航空は、2018年3月12日、韓国人乗務員73人（14期）を勤労期間2年で新規採用した。これらは韓中路線だけでなく、中国国内やヨーロッパ、アメリカなど海外路線に配置された。現在、中国東方航空の韓国人乗務員は、期間制乗務員を含めて合計200人余りだ。

乗務員は突然の解雇通知に当惑を隠せずにいる。これまで、中国東方航空が採用した韓国人期間制乗務員の大半を正規職に転換しており、今回解雇通知を受けた乗務員についても、使用者側が新しい勤労契約書を締結して教育を指示したためだ。（略）

特にコロナ19が拡散しているイタリア・日本など他の国籍乗務員は契約を解約されたのか確認されておらず、韓国人に対する差別の可能性も提起されている。（略）（機械翻訳　若干修正）


（ニューストマト　韓国語　2020/03/10）

（略）解雇通知を受けた乗務員は2018年1月［3月］入社した人たちだ。昨年には韓国人乗務員を採用していないため、事実上、韓国人の中では一番年下であるわけだ。

（略）東方航空は契約延長をしないと通知しながら経営悪化を理由に上げた。新型コロナウイルス感染症（コロナ19）で韓国と中国を結ぶ路線が打撃を受け、必要な韓国人乗務員数が減ったという説明だ。

乗務員は、コロナ19が拡散しているイタリアや日本のような他の国籍の乗務員は契約が解約されていないとし、このような措置が不当だと主張している。（機械翻訳　若干修正）

2020年02月04日