（聯合ニュース　韓国語　2014/09/28）

仁川国際空港磁気浮上列車（以下、リニアモーターカー）の開通が限りなく見送られている。

事業を総括する国土交通科学技術振興院の『都市型磁気浮上列車実用化事業団』は、今月末に予定していたリニアモーターカーの開通が再び延期されたと28日、明らかにした。

リニアモーターカーの開通は当初、昨年9月の予定であったが3～4か月単位で数回延期された。

去る5月には内外信の取材陣を招いて公式試乗行事を行い、7月中に開通すると発表していた。

去る7月中旬から始まった2か月間の営業試運転も大きい事故なく終えた。

それでも開通が遅れる理由は、事業を総括する振興院と施設を引き受けて運営を受け持つことになる仁川空港公社間の意見の差のためだ。

振興院は補完作業は終わり、開通だけ残っているという立場である反面、空港公社は安全な運営のために補完と検討作業がさらに必要という主張である。

振興院のある関係者は28日、「事業施行期間が年末までに引き続き日程が延ばされたので、早く開通をするべきだとの考えは私たちも空港公社も持っている」としながらも「一部の不備のあった附帯施設の部分については開通になれば解決することにしたし、主要な施設作業はみな終わったが、空港公社で引き受けを何度も先送りしている」と主張した。

これに対して仁川空港公社のある関係者は「振興院のシステムと施設補完作業で開通が遅れている」として「品質と安全性が確保された後、リニアモーターカーを引き受けて運営する」とした。

リニアモーターカーは韓国機械研究院が1997年に現代ロテムの前身である現代精工と共同開発したもので、磁石の性質を利用して車体を空中に浮かして走る列車だ。

100%国内技術で製作され、日本に続き世界2番目での商用化を控えている。（機械翻訳　若干修正）


当初2013年09月開通→12月に→2014年03月に→06月・07月に→09月に→今ここ

「100%国内技術」はいつものとおり↓

2014年05月15日


9月末に延期された際の記事↓

リニアモーターカー開通、また延期
（ソウル新聞　韓国語　2014/06/25）

国内初の磁気浮上列車（以下、リニアモーターカー）が安全性の論議が起きて、開通が再び延期された。この事業は4,149億ウォン（政府69%、仁川市6%、仁川国際空港公社25%）をかけて仁川国際空港駅～ヨンユ駅間6.1km（6駅）をつなぐ無人リニアモーターカーを建設するものである。

リニアモーターカーは昨年9月に開通しようとしましたが、何と488件の瑕疵事項が発見されて開通を延期し、保守・整備を経て今月末に開通する予定だった。

『都市型軸浮上列車実用化事業団』は、磁気浮上鉄道の開通を来る30日から9月30日に延期するという公文書を仁川市と仁川空港公社などに送ったことが24日、知らされた。

事業団は、車両性能試験および施設検証試験を完了し、営業試験運転を準備していましたが、仁川市など運営機関から開通後の故障率最小化、安定運営を保障できるように技術試験運転の追加要請を受けて、事業期間の延長が避けられないと明らかにした。

先月、事業団が外部専門家たちと共に現場点検を行った結果、計651件の指摘事項が発生した。軽微な事項を含めて欠陥が現れたのは信号・通信分野510件、車両分野56件、土建分野85件などである。

このうち193件は改善が終わったが、残りの部分は技術試験運転または開通前までに補完しなければならない。

このため、安全性をめぐり事業・運営機関の間で意見の差を見せている。

事業を主管する韓国鉄道施設公団と国土交通科学技術振興院は、磁気浮上鉄道が試験運営を行えるほどの安全性を備えていると判断する。

モデル事業であり、最初に純粋国内技術を適用するものでなので、試験運営期間を経ながら完璧を期することができるということだ。

反面、施設を移管されて運営する仁川市、仁川空港公社、仁川交通公社（委託機関）らは、現在としては運行システムの安全性を担保することは難しいという立場である。

これらの間の意見の差が狭まらない場合、3か月後である9月の開通も不透明な状況だ。

仁川市関係者は「総合試験運行結果、安全運行を担保できる場合にだけ開通するのが妥当であるという意見を伝えた」と話した。

反面、事業団は「現場点検で不備点が指摘されたことは事実だが、運行に支障を与えるほどの事案ではないというのが専門家たちの見解」と明らかにした。（機械翻訳　若干修正）