（ソウル新聞　韓国語　2014/10/28）

国内初の仁川空港リニアモーターカー（韓国版「リニモ」）が竣工から2年以上試験運行だけしている反面、開通2年余りを控えた仁川地下鉄2号線は27日に試運転に入った。

仁川空港リニアモーターカーは仁川国際空港駅～龍遊駅をつなぐ長さ6.1km（6駅）で2010年2月に着工して、2012年9月に竣工したが、現在まで試運転だけを繰り返している。

国家研究開発事業として始めたリニアモーターカーは、事業費3,139ウォンのうち政府が69%、仁川空港公社が25%、仁川市が6%の持分で参加する。当初、竣工後6か月間の試運転を経て開通すると発表したが、昨年9月と去る6月、9月など3回も開通を先送りした後、まだ運営の日付さえ決められず、維持費用だけ増えている。

これは、事業施行者である『韓国鉄道施設公団』と管理・運営を引き受けることになる『仁川空港公社』が運行基準についての見解の隔たりを縮めることができないためであるだ。

リニアモーターカーは竣工直後に点検した結果、何と651件の瑕疵が発生した。信号・通信分野510件、車両分野56件、土建分野85件などだ。

その後、補修が進められたが、仁川空港公社は、相変らず11件の指摘事項が残っており、急いで引き受けた場合、今後発生する問題をすべて抱え込むことになるという点を指摘している。仁川市関係者も「総合試験運行の結果、安全を確実に担保することができると判断される時に運営するのが妥当である」として「現在としては開通日は分からない」と話した。

しかし、鉄道施設公団は、リニアモーターカーは純粋な国内技術で開発し、海外販売のための戦略事業である点を浮き彫りにしながら、試運転が長期化すれば良くない影響を及ぼすと強調している。公団関係者は「不備が運行に支障を与えるほどの事案ではないというのが専門家たちの見解であり、試験運営を経ながら完璧を期することができる」と明らかにした。

これとは対照的に、開通を2年余り控えた仁川地下鉄2号線の一部区間はこの日試運転に入った。全区間一括開通で推進される鉄道公社では類例がないことである。試運転区間は南洞区仁川市庁（212工区）～雲宴洞車両基地（216工区）間の6.8kmだ。来年5月に全区間が試運転に入るまでの7か月間、この区間だけで試運転することになる。仁川都市鉄道本部関係者は「仁川地下鉄2号線の全区間試運転期間が他の鉄道に比べて短く、一部でも先にすることになった」として「安全開通のために試運転期間を最大限確保しようという主旨」と説明した。（機械翻訳　若干修正）

2014年05月15日