（中部日報　韓国語　2015/04/28）

仁川国際空港磁気浮上列車（以下、リニアモーターカー。都市型磁気浮上式鉄道。韓国版「リニモ」）が技術的な問題により、開通がまた再び延期になる見通しである。

イ・ジョンホ仁川交通公社社長は、27日に開かれた仁川市議会第224回臨時会の建設交通委員会の主要予算事業報告で「リニアモーターカーにおいて根本的システムに問題があり、今年の梅雨の時期に試験点検することにした」として「早期開通も重要だが何よりも安全問題が重要なだけに徹底した安全点検を実施し、下半期に開通できるように努力する」と話した。

仁川空港リニアモーターカーの開通がずっと伸びている主な理由は、リニアモーターカーの浮上過程で発見された欠陥が改善されないためである。

リニアモーターカーは磁石が同極間で押し出し、他の極が引っ張る原理を利用して車体を空中に浮かして走る。そのためレールと列車が8㎜の空間を維持しながら移動しなければならないが、仁川空港リニアモーターカーは強風が吹くとこの間隔が狭まることが確認された。

これに竣工前検査で発見された797件の欠陥のうち現在まで施設分野7件、システム障害分野3件を解決できずにいる状態だ。未解決の項目は、列車浮上問題の他にも変電所の停電、検収機器の性能検証の遅延、火災信号映像監視の連動機能不良、歩行者通路の安全確保などである。

仁川国際空港リニアモーターカーは『2004年大統領主催国政課題会議』で国の研究開発・実用化事業に決定され、事業費4,500億ウォンが投入された事業である。仁川交通公社が維持・保守・管制の全分野の運営権を引き受ける予定だ。

当初、2013年9月に開通予定であったが、2013年12月、2014年6月、2014年12月、2015年6月と延期された。今年の下半期への延期まで決定されると5回目であるわけだ。

仁川市交通政策官室関係者は「事実上、延期が避けられない状況で開通への言及は時期尚早」として「すべての不備点を補完してもソウル地方空港庁に竣工書類を提出して承認を受けてこそ開通日を決めることができるだろう」と話した。

キム・ホンスン国土交通部（省に相当）広域都市鉄道課事務官は「韓国機械研究院、ヒュンダイロテム、韓国鉄道施設公団が参加する国土交通科学技術振興院傘下の都市型リニアモーターカー実用化事業団と関係機関で構成された協議会から開通に関する内容を全く受けていない」として「仁川空港リニアモーターカーの基本的な技術の問題などの障害事項に関する改善が遅れていると聞いている」と話した。

一方、仁川空港リニアモーターカー事業は、計3段階の区間に分けて来る2020年までに行われる予定である。試験路線である第1段階は仁川国際空港交通センターから龍遊駅まで6.1km区間に4,100億ウォン余りの規模で行われた。第2段階は車両基地から国際業務地域まで9.7km区間、第3段階区間は国際業務地域から仁川空港まで37.4km規模で造成される予定である。（機械翻訳　若干修正）

2014年05月15日
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