（ニュース泗川 韓国語 2017/05/16）
泗川市三千浦近海の新鮮なウナギなど水産物が日本人の食欲を直接攻略する。
東西洞所在の慶南貿易（代表シン・ジョンシク）が最近、5億ウォンをかけて28トンの特殊活魚車を導入した。この車両は製作期間だけで1年近くかかった。各区域別に異なる温度を維持することができ、酸素供給などを通じて新鮮な状態で水産物を運ぶことができる。去る11日午前、慶南貿易の前で初の船籍み式が行われた。
▲日本で製作された28トン級特殊活魚車
これまで泗川市管内の業者が日本に水産物を輸出するには、釜山港で船舶などを利用して日本の卸売業者に渡し、現地で活魚車で移送するなど物流移送費用の負担が大きかった。物流費用のために日本輸出に困難を経験する会社も多い。
慶南貿易は28トン級特殊活魚車を利用し、直接ウナギなどを運送して取り引き業者に配達し、帰ってくる時は日本の水産物を積んで韓国に流通する。物流費用削減と共に消費者オーダーメード型小規模直取引が可能になった。このような特殊活魚車の導入は、泗川はもちろん慶尚南道では初めてのことだという。
慶南貿易シン・ジョンシク代表は「過去8段階以上を経た流通段階を直接活魚車を通じて運送して物流費用を大きく減らした」とし「行く時は主にウナギを積んで、帰って来る時は日本の帆立貝などを持ってくる。泗川では私どもの業者が初めてだ。まず1台を試験運用して追加で特殊活魚車を増やすだろう」と話した。（機械翻訳 若干修正）
日本内で運用している日本製活魚車は、フェリーに乗って韓国に行けばそのまま走行できますが、逆はできません。（記事中の車両の登録地や手続きなどは不明）
民主党政権のとき、それまで日本が拒否してきた「韓国製活魚車の日本乗り入れ」（韓国内→フェリー→日本内）を近いうちに認めるというニュースがありました↓が、実施されなかったようですね。
日本内で運用している日本製活魚車は、フェリーに乗って韓国に行けばそのまま走行できますが、逆はできません。（記事中の車両の登録地や手続きなどは不明）
民主党政権のとき、それまで日本が拒否してきた「韓国製活魚車の日本乗り入れ」（韓国内→フェリー→日本内）を近いうちに認めるというニュースがありました↓が、実施されなかったようですね。
2011年07月05日
ただ、南朝鮮の検疫は大丈夫なのかな？口蹄疫で汚染されていたり、おかしなウィルスが付いて来ないのか。タイヤは洗浄するのか。