（アジア経済　韓国語　2020/07/14）

東京オリンピック特需が霧散した日本の主要鉄鋼会社が、国内造船会社を対象にダンピングして、国内鉄鋼会社の被害および不満が高まっている。鉄鋼業界が今年第3四半期の値上げを推進している中、日本産鉄鋼が破格の低価格に輸入され、前後産業間の葛藤が深刻化する様相だ。

13日、鉄鋼業界によれば、今年第3四半期に国内に輸入される日本産形鋼の価格はtあたり65万～70万ウォン水準で、韓国産に比べ5万～6万ウォンほど低く策定された。これに伴い、国内大手造船会社の日本産形鋼の購入が急激に増え、A社の場合、日本産形鋼の購入割合が今年に入って90%を越えたことが分かった。

これに伴い、鉄鋼会社の受注あきらめ事態まで発生している。国内A鉄鋼会社は最近、日本産製品の価格に合わせてくれという造船会社要求を受け、第3四半期の受注をあきらめた。

B鉄鋼会社のある関係者は「造船会社側から60万ウォン半ばの価格を提案してきたため数回交渉を行ったが、製造原価にも満たない価格のため受注をあきらめた」とし「東京オリンピックが流れたことで、余っている鉄鋼製品を韓国の造船会社が大挙輸入し、日本産製品の割合を過度に増やすことは、国内鉄鋼会社の困難を加重させる」と話した。

鉄鉱石など原材料の値上げにより、鉄鋼会社は今年第3四半期の製品価格上昇を推進している。ヒュンダイ製鉄は今月から流通市場に提示する流通向け厚板と鉄筋の価格をtあたり1万～2万ウォンほど引き上げた。ポスコも第3四半期の鉄鋼価格上昇を推進している中、需要先別の熱延価格を上方修正することにした。

このような状況で、大型造船会社が価格交渉どころか、低価格の日本産製品の輸入割合を増やし、前後産業間の葛藤がさらに高まる雰囲気だ。

C会社も、過去に造船業の存廃が脅かされていた時期、鉄鋼業界が積極的に支援した事例を挙げながら、残念さを吐露した。

B企業関係者は「会社の生存のためにやむを得ない選択という点を理解できないわけではないが、厳しい時に原価以下で厚板を提供した経験があるのに、いざ国内鉄鋼業界が厳しい時はそっぽを向くという点で非常に残念だ」と指摘した。

日本産製品のダンピング事態に対する国内鉄鋼会社の不満が高まり、韓国鉄鋼協会を中心にした共同対応の可能性も提起されている。

一方、鉄鋼業界は新型コロナウイルス感染症（コロナ19）事態で国内外の需要が急減した上、原材料価格の上昇、輸入産ダンピングという三重苦を経験している。

証券業界の最近1か月分の市場展望値平均（コンセンサス）によれば、ポスコは連結基準第2四半期の営業利益が1556億ウォンにとどまるものと予想された。昨年同期間の1兆686億ウォンより85.4%急減した数値だ。証券業界の一部では、ポスコが20年ぶりに初めて分期赤字を出す可能性も提起されている。ヒュンダイ製鉄も第3四半期の連続赤字行進を続けるものと予測された。昨年第4四半期と今年第1四半期に連続赤字を出したのに続き、第2四半期にも198億ウォンの赤字を記録するものと予想された。（機械翻訳　若干修正）


↓の記事では、昨年の日本製品はトンあたり85万ウォンほどだったようなので、確かに価格は下がっていますが、↓の通り“日本製の方が高く”ても購入していたんですから、安くなれば購入割合が増えるのは当然ですね。

2020年01月29日