（JTBC　韓国語　2021/02/04）

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『韓日海底トンネル』構想は約100兆ウォンかかる巨大プロジェクトです。1980年代から統一教財団［世界平和統一家庭連合（旧 世界基督教統一神霊協会　統一教会）の経済分野担当組織］が積極的でした。釜山と近い対馬や佐賀県に私有地を確保し、実際に一部はトンネルを掘ったりもしました。ただ、韓日関係が悪化しながら、日本政界の関心はだいぶ薄れている状態です。

ユン・ソンヨル特派員が報道します。

[記者]
韓日海底トンネルは1980年代から統一教財団のムン・ソンミョン［文鮮明］氏が主導的に推進しました。

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日本,佐賀県唐津市から対馬を経て巨済島を通り釜山に至る約220kmに達するルートです。

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調査用トンネル工事が一部行われ、対馬市議会では韓日海底トンネル推進決議文を採択しました。
※2013年3月26日〈「日韓海底トンネル」の早期建設を求める意見書〉

昨年12月、統一教財団主導で韓日トンネル推進民間会議が開かれたりもしました。

海底トンネル構想を検討した野田順康［トシヤス］教授は建設費が10兆円、約100兆ウォンかかると推算しました。

通行料収入で最大50年で費用をすべて充当することができるという分析も出しました。

しかし、現在、工事は完全に中断した状態です。

唐津市はホームページに「民間団体の私有地での活動」としながら「一切関与したことはありません」と明らかにしています。

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2008年には与野党の議員9人が『トンネル推進議員連盟』［日韓海底トンネル推進議員連盟］を結成しましたが、現在は事実上、解体状態です。

[日韓トンネル推進全国会議関係者:（政治家たちは）今、ほとんど動いていません。将来の夢というか。意味があるプロジェクトとしては認識しています。]

韓日関係が良かった時は日本外務省が共同研究プロジェクトでも検討しました。
※日韓新時代共同研究プロジェクト：2009年1月の日韓首脳会談（麻生太郎-李明博）での合意により、2009年2月に発足し、1年半行われた日韓の専門家による共同研究。「日韓新時代アジェンダ21」の3つの分野の一つ「日韓関係」の7つのテーマの一つとして「海底トンネル推進」。外務省管轄。

しかし、最近では反韓感情が高まり、公開的に韓日海底トンネルに反対するという意見を明らかにした自民党議員もいます。

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韓国ではノ・テウ［盧泰愚］、キム・デジュン［金大中］、ノ・ムヒョン［盧武鉉］大統領時代、首脳会談の議題として議論されましたが、イ・ミョンバク［李明博］政府では妥当性がないという結論を下しました。（機械翻訳　若干修正）

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