（京郷新聞　韓国語　2019/11/06）

○価格問題で5回入札流れ…現在の航空機1年さらに延長の可能性

『空軍1号機』である大統領専用機の3次長期リース事業が難航している。政府が5回公開入札を行ったが、価格問題で航空会社が1社も応札しなかったのだ。現在の航空機をもう一度さらに延長して使用する可能性も提起されている。

政府関係者は5日、「去る5～10月に『空軍1号機長期賃借用役』事業の公開入札を5回公告（再公告含む）したが、応札した会社がなくて入札流れとなった」と明らかにした。

政府は2021年4月から大統領専用機として利用する航空機と操縦士・整備士・客室乗務員など関連人材を包括的にリースする事業を推進中だ。策定された予算は3,057億ウォンだ。空軍1号機は大統領の海外歴訪などに利用する国家安保の核心設備だ。

政府は現在の空軍1号機であるボーイング747-400より規模が大きく、飛行距離が長い機種を選好している。機齢は5年以内でなければならない。最新機種であるボーイング747-8iが候補に挙げられている。この航空機は747-400より胴体の長さは5.6m、運航距離は約2,300km長い。

政府は今回の入札に初めて低費用航空会社［LCC　格安航空会社］も参加することができるようにした。最初の入札の時、大手航空会社と低費用航空会社のそれぞれ1社が事業参加の意向を明らかにしたが、航空会社は価格差で実際の応札はしなかったという。政府関係者は「国防部［省に相当］で会計法人を通じて検証した価格より、航空会社が要求する価格が高い状況」と述べた。

政府が先月28日から7日まで6回目の入札を公告したが、乗り出す航空会社があるのか不透明だ。これにより、現在の航空機を2022年までもう一度延長して利用するという観測も出ている。リース契約を締結しても、航空機の改造および塗装、試験運航などに約1年5か月かかるためだ。

これに先立ち政府は、2010年に大韓航空と5年間に1,157億ウォンで長期リース契約を結び、2015年から5年間に1,421億ウォンで再契約した。

政府は2020年3月に契約が満了するために、昨年、航空機を直接購入する案も検討したが、結局、再びリースすることに決めた。行政手続きなどを理由に事業が遅れ、現在の航空機のリースを2021年3月まで1年延長することにした。

ノ・ムヒョン［盧武鉉］、イ・ミョンバク［李明博］政府当時、大統領専用機を購入する案が推進されたが、政争の対象になったり、航空会社との費用格差で中断された。2011年に韓国国防研究院などは専用機の購入がリースよりも安定的で経済的だと分析した。（機械翻訳　若干修正）


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